BMW, Mercedes и Volkswagen могут перестать существовать к 2030 году – экономисты прогнозируют трансформацию индустрии
Казань
«Большая тройка» немецких автобрендов — BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen — может прекратить свое существование в привычном виде к 2030 году. Такой прогноз озвучил президент Кильского института мировой экономики Мориц Шуларик. Как пишут «Известия» со ссылкой на экспертов, компании столкнулись со снижением прибыли и серьезной трансформацией индустрии, связанной с развитием технологий.
Фото: © Sven Hoppe / dpa / www.globallookpress.com
«Автомобильная промышленность больше не соревнуется только в производстве хороших машин, но и в интеграции технологий, которые переопределяют мобильность как полноценный цифровой сервис», — пояснил Шуларик. Сейчас нужно уметь писать софт, развивать искусственный интеллект и системы автономного вождения. Он отметил, что в этом плане германские автогиганты отстают от молодых азиатских, преимущественно китайских, стартапов с большей технологической гибкостью.
В качестве возможного выхода Шуларик предложил «решение Volvo». Эта марка перешла под контроль китайской Geely и сумела адаптироваться к новой цифровой реальности. В ответ президент немецкой ассоциации автомобильной промышленности Хильдегард Мюллер назвала эту идею «абсурдной», но признала наличие вызовов для автопрома. В то же время видный представитель партии «Зеленых» Джем Оздемир отверг сценарий перехода национального достояния под иностранный контроль.
Отмечается, что сейчас немецкие производители столкнулись с потерями на китайском рынке, тарифными войнами США и высокими издержками в своей стране. Так, за первые три квартала 2025 года операционная прибыль Volkswagen рухнула на 58% (до 5,4 млрд евро), а чистая — на 61%. В то же время в Китае поставки электромобилей бренда обвалились на 42,5%. Чистая прибыль Mercedes обвалилась на 49% (до 5,3 млрд евро). Продажи бренда в КНР просели на 19%.
Позиции BMW выглядят чуть более устойчивыми, но в 2024 году компания была вынуждена отозвать 1,5 млн автомобилей из-за проблем с тормозами, что стоило ей трети прибыли. За первые 9 месяцев 2025 года чистая прибыль BMW снизилась на 6,8% (до 5,7 млрд евро).
Напомним, в 2025 году Volkswagen впервые за 88 лет закрыл завод в Германии. Глава автоконцерна Томас Шефер заявил, что такое решение необходимо было с экономической точки зрения. СМИ писали, что Volkswagen, правительство земли Саксония и Дрезденский технический университет преобразуют завод в исследовательский хаб. Фокус будет на разработках в области искусственного интеллекта, робототехники и проектирования микросхем.