Запуск производства бизнес-джетов «Аурус» в Ульяновске оценили в 15 миллиардов
Запуск производства бизнес-джетов «Аурус» в Ульяновске оценили в 15 миллиардов
Создание производственной площадки для выпуска бизнес-джетов «Аурус» в Ульяновске обойдется в 15,4 млрд рублей. Соответствующая информация приводится в каталоге инвестпроектов регионов России к Петербургскому международному экономическому форуму (ПМЭФ), передает «Интерфакс». Потребность в заемном финансировании оценивается в 13,2 млрд рублей.
Фото: «БИЗНЕС Online»
Предполагается, что проект, представленный ООО «Аурус-Аэро» (дочка ООО «Газпром Тех»), окупится более чем за 5,5 года. Площадка будет предназначена для сборки, испытаний и обслуживания самолетов «Аурус». На данный момент получен земельный участок, площадка расположится в Ульяновской портовой особой экономической зоне (ПОЭЗ).
В октябре 2025-го губернатор Ульяновской области Алексей Русских сообщил, что «Аурус-Аэро» займется производством бизнес-джетов и пассажирских самолетов. Всего планируется производить до 25 воздушных судов в год.
«Аурус Аэро» в 2022 году учредили инвестиционно-венчурный фонд Татарстана (доля — 950 тыс. рублей) и 100-процентная «дочка» ОАК — ООО «Оак-Ресурс» (50 тыс.). Основным видом деятельности указано производство вертолетов, самолетов и прочих летательных аппаратов.
Первоначально компания была зарегистрирована в Казани, затем, в декабре 2023 года, юридический адрес сменился на Москву. Это произошло после того, как владельцем компании стал «Газпром Тех» (принадлежит двум 100-процентным «дочкам» «Газпрома» — ООО «Газпром Капитал» и ООО «Газпром Газонефтепродукт Холдинг»). В июле этого года «Аурус-Аэро» объявил, что меняет московскую прописку на ульяновскую, по юридическому адресу ПОЭЗ «Ульяновск».
Год назад «БИЗНЕС Online» писал, что самолет Ту-324, спроектированный в конце 90-х по заказу правительства Татарстана, станет базой для создания первого в России бизнес-джета транспортной линейки Aurus. Сообщалось, что разрабатывать лайнер будет не «Туполев» и не компания Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), а «Газпром», который создает для этого конструкторское бюро.