Фото: «БИЗНЕС Online»

Их также нельзя будет заряжать в самолете в течение всего полета. Заряжать другие устройства с помощью таких аккумуляторов запретят при рулении, взлете и посадке.

Теперь пауэрбанки должны находится не на багажных полках, а в ручной клади под сиденьем. В то же время аккумуляторы должны быть защищены от короткого замыкания. Речь идет об изолировании клемм или размещении устройства в оригинальной упаковке.

Для запасных литиевых батарей условия выглядят следующим образом:

В середине апреля СМИ сообщали, что в самолетах могут запретить пассажирам использовать портативные зарядки. Такую меру минтрансу предложила Росавиация. В федеральном агентстве напомнили, что в феврале этого года при перелете из Екатеринбурга в Стамбул на борту самолета «Уральских авиалиний» произошло возгорание портативного устройства.

Напомним, в прошлом году турецкая авиакомпания-лоукостер AJet запретила пассажирам пользоваться пауэрбанками во время полета. Это произошло после случая, когда самолет южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines, вылетевший в Сеул из Стамбула 29 июля, развернулся после трех часов полета и вернулся в аэропорт вылета из-за потерянного пассажиром пауэрбанка.

Ранее Turkish Airlines также из-за литиевых аккумуляторов запретила провоз умных чемоданов как в багаже, так и в ручной клади. Ограничения коснулись аксессуаров, у которых аккумуляторы не отсоединяются.

- содержание лития — не более 2 г либо удельная мощность батарей не более 100 Вт⋅ч;

- устройства с батареями удельной мощности 100–160 Вт⋅ч допускаются к перевозке только с согласования авиакомпании;

- пауэрбанки и запасные батареи мощностью свыше 160 Вт⋅ч можно перевозить только как опасный груз через грузовые терминалы аэропорта.