Фото: «БИЗНЕС Online»

Судя по документам, в комплекс работ включена установка наружных сетей водоснабжения, канализации и водопровода. Также построят перегон от станции «10-й микрорайон» до «Фучика».

Выделенные средства уйдут на обслуживающие процессы, электротехнические работы, сооружение котлована на станции «Фучика», а также на горноспасательное обслуживание опасных производственных объектов и на непредвиденные затраты. Заказчиком работ выступает «Главстрой РТ». Достроить участок метро планируют до 1 декабря этого года.

Напомним, строительство первого участка второй линии казанского метро — четырех станций с тоннелями общей протяженностью 5,7 км — ведется с июля 2019 года. Изначально завершить работы планировалось в 2027-м, однако в июле замминистра строительства, архитектуры и ЖКХ Татарстана Ильшат Гимаев сообщил о переносе сроков: теперь запуск второй ветки ожидается в 2028 году.

Связать первую и вторую линии на участке между улицами Фучика и Зорге планируется с помощью соединительной ветки длиной около 361 метра. Также предусмотрен 100-метровый подземный пересадочный узел между строящейся станцией «Фучика» и действующей станцией «Дубравная».

Стоимость строительства первого участка второй линии оценивается в 41 млрд рублей. Еще порядка 6 млрд рублей потребуется на вынос инженерных сетей и обустройство объездных дорог.

Вторая линия метро соединит пять городских районов: Приволжский, Советский, Ново-Савиновский, Московский и Кировский. Первый участок протянется на 5,37 км и включит в себя четыре станции: «100-летия ТАССР» (на улице Юлиуса Фучика); «Академическая» (пересечение улиц Фучика и Завойского); «Зилант» (пересечение улиц Фучика и Ломжинской) и «Тулпар» (перекресток проспекта Победы и улицы Академика Сахарова). В начале декабря прошлого года стало известно, что работы по возведению первого участка второй линии метрополитена завершены на 46%.