Фото: © Jens Büttner / dpa / www.globallookpress.com

Логистическая цепочка предусматривает проход судов через Суэцкий канал в Красное море с разгрузкой в саудовских портах Джидда и экономическом городе короля Абдаллы (KAEC). Оттуда грузы будут доставлять автотранспортом в Даммам на побережье Персидского залива. Протяженность сухопутного плеча составит около 1,3 тыс. километров. На финальном этапе товары перегрузят на малотоннажные суда для доставки в Абу-Даби и Дубай.

По данным агентства, использование наземного транспорта сделает логистику более дорогой и длительной, однако это вынужденная мера на фоне двухмесячной блокировки Ормузского пролива. Аналогичные «сухопутные мосты» через Саудовскую Аравию, Оман и ОАЭ также готовят немецкая Hapag-Lloyd и датская Moller-Maersk.

Напомним, после начала конфликта на Ближнем Востоке Иран перекрыл Ормузский пролив, через который проходило порядка 20% мировых поставок нефти. Позднее США начали морскую блокаду иранских портов. Тегеран в свою очередь объявил о введении платы за проход через пролив.

В середине апреля Иран открыл Ормузский пролив после того, как стороны временно приостановили огонь. Однако затем Исламская Республика объявила об ужесточении военного контроля на морском пути. Сегодня сообщалось, что движение судов по проливу практически полностью прекратилось после слов президента США Дональда Трампа о перспективах урегулирования конфликта с Ираном.