Фото: © Maksim Konstantinov/Global Look Press/www.globallookpress.com

По его словам, формат сделки вторичен, а ключевая задача — получить максимальный доход для бюджета. Бречалов уточнил, что и авиакомпании, и аэропорту нужны инвестиции и дальнейшее развитие. Он назвал «так себе перспективой» продолжать авиаперевозки двумя самолетами Boeing и тремя Як-42.

Бречалов связал решение с ограничениями роста бизнеса. По его оценке, перевозчик «достиг потолка»: парк стареет, а обновление фактически закрыто. После 2022 года российские авиакомпании не получают новые самолеты Boeing и Airbus, а закупка российских МС-21 потребует около 30 млрд рублей из бюджета.

Он также напомнил, что ранее республика продала «Ижевские электросети» и направила средства на инфраструктуру. Продажу «Ижавиа» он назвал реализацией «хорошего актива». По его словам, в России работает 123 авиакомпании, из них только 19 полностью принадлежат регионам.

Премьер-министр Удмуртии Роман Ефимов уточнил, что сделка пройдет не раньше конца года. Из структуры «Ижавиа» выведут дорожные активы — они в периметр продажи не войдут. Акции планируют реализовать на открытом аукционе по рыночной цене, которую определит независимый оценщик.

Госсовет Удмуртии поддержал приватизацию, пишет «Коммерсантъ». За продажу 100% акций компании — 252 тыс. бумаг номиналом 600 рублей — проголосовали 43 депутата, трое воздержались.

По итогам 2025-го «Ижавиа» показала чистую прибыль 1,7 млрд рублей — в 2,6 раза больше, чем годом ранее. При этом пассажиропоток снизился на 2% до 683 тыс. человек. Аэропорт Ижевска, входящий в группу, обслужил 866 тыс. пассажиров — минус 4,2% в годовом выражении. Он принимает рейсы самой «Ижавиа», а также перевозчиков S7 Airlines и «Россия».