«Известия»: Часть импортных товаров в РФ подорожала на 10% из-за войны в Иране
«Известия»: Часть импортных товаров в РФ подорожала на 10% из-за войны в Иране
Сбои в судоходстве через Ормузский пролив уже начали сказываться на ценах в России. В частности, часть импортных товаров подорожала на 5–10%, а по отдельным категориям рост превысил эти значения. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на участников рынка и экспертов.
Фото: «БИЗНЕС Online»
К примеру, в России автозапчасти выросли в цене на 7,8–9,2%, электротехника и бытовая электроника — на 6,5–8,7%. При этом высокотехнологичные компоненты, включая аккумуляторы и полупроводники, подорожали более чем на 10%, говорится в материале.
Владелец сети дилерских центров «Альянс Тракс» Алексей Иванов пояснил, что значительная часть поставок в Россию идет через ОАЭ, выступающие ключевым реэкспортным хабом. До 60% таких грузов проходило через Ормузский пролив, поэтому его блокировка напрямую сказалась на стоимости логистики, которая в среднем выросла на 5–10%.
Отметим, что фактическая блокировка Ормузского пролива повлияла на поставки нефти и товаров из стран Ближнего Востока и Азии. Сейчас, несмотря на заявления о временном перемирии и попытки возобновить навигацию, движение судов остается нестабильным, а риски для логистики — высокими, пишет издание.
На этом фоне поставщики пересматривают цепочки поставок, увеличивая маршруты и закладывая дополнительные издержки. В районе пролива скопились сотни судов, включая более 200 танкеров, часть из которых вынуждена простаивать, а часть — идти в обход, что удлиняет логистику и повышает стоимость перевозок, отмечает ведущий аналитик «АМаркетс» Игорь Расторгуев. В свою очередь транспортные издержки разгоняют цены на сырье и готовую продукцию далеко за пределами региона, добавил он.
Даже при формальном перемирии судоходство быстро не восстановится, пишет газета со ссылкой на эксперта. Так, на нормализацию логистики может уйти от нескольких месяцев до полугода, а вероятность стабилизации логистики только к концу лета достигает лишь 75–80%. Кроме того, восстановление промышленной инфраструктуры в Персидском заливе потребует времени, пишет издание.
Для алюминиевой отрасли в ОАЭ и нефтеперерабатывающих мощностей в странах региона на это может уйти до года, а СПГ-терминалы потребуют еще больше вложений денег и сил из-за сложности оборудования. Все это время давление на цены сохранится.
Напомним, в ночь на 8 апреля стало известно, что США и Иран согласились на двухнедельное прекращение огня. Трамп написал, что согласился на перемирие при условии, что Тегеран полностью откроет Ормузский пролив. Добавим, что Вашингтон сейчас рассматривает возможность создания совместного предприятия с Ираном для обеспечения безопасности судоходства в проливе.