Фото: пресс-служба МЧС РФ

Этот борт полностью отечественная разработка, созданная с учетом требований спасательного ведомства, прежде всего по увеличенной дальности полета, рассказал глава МЧС России Александр Куренков. Вертолет будет нести дежурство в арктическом авиационно-спасательном звене в Певеке. В дальнейшем такие подразделения планируется развернуть в Тикси, Анадыре, Сабетте и Диксоне.

Новый Ми-38ПС — первый из пяти вертолетов этого типа, закупленных по госконтракту. Всего в 2025 году МЧС получило четыре Ми-38ПС и один Ми-8МТВ-1. В 2026-м ожидается поставка еще пяти Ми-38ПС и одного Ми-8МТВ-1.

Переданный казанским заводом вертолет обладает максимальной взлетной массой 16,5 т, он способен перевозить до 4,5 т груза в кабине и до 5 т на внешней подвеске, а также до 40 человек. Максимальная скорость достигает 300 км/ч, дальность — до 1,5 тыс. км при установке дополнительных топливных баков. Машина может работать в температурном диапазоне от минус 52 до плюс 52 градусов. Впервые для вертолетов этого класса предусмотрены водосливное устройство и подвесной опрыскиватель для ликвидации разливов нефтепродуктов. Также есть возможность медицинской эвакуации с установкой специальных модулей и применение лебедки при невозможности посадки.

По словам летчика-испытателя КВЗ Сергея Яворенко, Ми-38ПС отличается высокой степенью автоматизации, «стеклянной» кабиной и современным навигационным комплексом. Вертолет автоматически проводит проверку бортовых систем, что существенно упрощает работу экипажа по сравнению с Ми-8.

Напомним, ранее СМИ писали, что авиаспасательные службы в России могут столкнуться с дефицитом вертолетов, что способно снизить оперативность помощи пострадавшим в чрезвычайных ситуациях. По данным «Известий», нехватка спасательных вертолетов Ми-8 и самолетов Ан-26 уже зафиксирована в 31 из 111 пунктов дежурства, утвержденных Росавиацией. В их числе — Казань.