Цитата - «в этом году планируется подписать твердый контракт на первую партию Ту-214» - Что ни слово - шедевр. В этом году - через 4 года после объявления санкций. Планируется - то есть еще нет уверенности, но поболтать горазды. Твердый контракт - а что, другие были «жидкими»? На первую партию - ну, не позорище ли… Первую, Карл… Вот как только начинаешь вчитываться сразу вопрос - Кто идиот? Тот, кто говорит? Тот, кто ему пишет? Или тот, кто это внимательно читает? Склоняюсь к третьему варианту… ((((
100 судов с 2029 года... осталось немного подождать)))...
Ну сперва нужно ещё бортинженеров обучить. Раздать им молотки, ключи от 21 и изоленту.
Нет, судов не так много было. Вспоминается только недавний с Татнефтью.
(КАЗ) уже запустили вторую производственную линию и готовят к запуску вторую.
Это как, официально запустили уже вторую линию, а по факту ещё готовят вторую? Так правильнее читать???
Договор подразумевает поставку 100 самолетов Ту-214, это 100 самолетов ЗА 100 ЛЕТ?
Не забывайте восточную притчу про Ходжу Насреддина и ишака...
за год всего
Для создания системы из инженерии, производства, кооперации и сервиса нужны годы, «поэтому единственный способ восстановить отрасль — последовательно выходить в серийное производство».
За 5 лет впервые слышу какое-то вменяемое мнение высших чинов о развитии отрасли. Почему нельзя изначально было нормально ставить задачи из этого очевидного факта? Сложность не только инженерная, а выстраивание всей системы с ритмичной системой поставок узлов и комплектующих, контролем качества, обслуживанием, подготовкой кадров и т.д.
Цитата - «в этом году планируется подписать твердый контракт на первую партию Ту-214» - Что ни слово - шедевр. В этом году - через 4 года после объявления санкций. Планируется - то есть еще нет уверенности, но поболтать горазды. Твердый контракт - а что, другие были «жидкими»? На первую партию - ну, не позорище ли… Первую, Карл… Вот как только начинаешь вчитываться сразу вопрос - Кто идиот? Тот, кто говорит? Тот, кто ему пишет? Или тот, кто это внимательно читает? Склоняюсь к третьему варианту… ((((
Дурак думкой богатеет
Есть твердый контракт, по которому покупатель оплачивает, а продавец продает определенное количество самолетов. За нарушение сроков прописываются санкции. Есть опцион. Опцион это декларация намерений. Покупатель говорит, что возможно возьмет еще N бортов через Х лет. Если желание купить самолеты у него сохраняется, то на основе опциона заключается твердый контракт. Если же покупатель нашел что-то, что ему больше нравится или результаты эксплуатации поставленных по твердому контракту бортов ему не нравятся, то следующего твердого контракта не будет и никаких финансовых санкций тоже не будет.
Фраза "пипл хавает" не теряет свою актуальность. Ну и от "«более реалистичной»" до реальной один шаг наверное.
..."уже запустили вторую производственную линию и готовят к запуску вторую"... это как? и разбираться с теми кто в такое сложное время штрафы накладывает на стратегическое предприятие не будет никто?
Сколько хейтеров повылазило.. Вы как хохлы которые кричали что Крымского моста никогда не будет.
Уже три производственные линии скоро будет! Шах и мат вам, неверующие в ритмичное производство самолетов на КАЗе!
Первая четверть 21-го века предопределило вековую отсталость на это столетие