приятно, когда один из флагманов нашего автомобилестроения загружен работой! при таких темпах качество автомобилей будет только возрастать!
приятно, когда один из флагманов нашего автомобилестроения загружен работой! при таких темпах качество автомобилей будет только возрастать!
Как бы обычно чем больше темп. тем хуже качество...это именно так работает)
" рынок тяжелых грузовиков России за первые два месяца текущего года сократился еще на 40% относительно аналогичного периода 2025-го. При этом ПАО «КАМАЗ» снизило продажи только на 15%, увеличив свою рыночную долю до 37%"
а в интернете пишут о сокращениях и уменьшении зарплат там...Еще и про поставщика пластмасс на Хайер аналогичное было сообщение
В России такого не может быть. У нас только "высвобождение" бывает, а это другое!
По ходу решили на трёхдневку перейти
В течении двух месяцев на КАМАЗе сократили 2000 человек. Наверняка, это фейк ((((
Если в Бизнес онлайн не написали об этом, значит фейк. Удалите телеграм, в котором пишут такие фейки и живите спокойно.
Еще одну звезду товарищу Когогину!
Он вам что, Брежнев? Предлагаю пароход назвать в его честь. Или самолёт. Или спутник.
Фраза «Нам бы только ночь простоять да день продержаться» - это крылатое выражение из «Сказки о Военной тайне, о Мальчише-Кибальчише и его твёрдом слове». Автор - советский писатель Аркадий Гайдар, произведение впервые опубликовано в 1933 году. (Обзор от ИИ)
Заказы поперли! Жизнь налаживается!
Во-первых, по финансовой отчетности за 2025 год чистый убыток КАМАЗа составил 42,72 млрд. рублей. Но следует еще добавить к этим убыткам ту безвозмездную помощь, которую оказал бюджет РФ, то убытки были бы примерно по некоторым оценкам на уровне уже 120 млрд. рублей. На конец 2025 года чистая задолженность составила 219 млрд. рублей, при том, что сумма собственного капитала 79,34 млрд. рублей. По сути завод просто банкрот. Во-вторых, есть распоряжение правительства о том, чтобы предприятия в связи с тяжелым финансовым положением не выбрасывали работников на улицу, потому завод просто переводит на более низкооплачиваемые ставки с угрозой увольнения. Потому можно и отменить четырёхдневку при уменьшении нагрузки на работника с понижением его оплаты. В общем имеет смысл готовится просто к реальному банкротству завода. Очередные убытки не выдержит. А что это означает? Это значит нет денег на покупку материалов и комплектующих для производства, нет денег на оплату работникам, нет денег на содержание заводских корпусов. Это означает, что приехали. Ну, и нет денег на налоги. Уверен, что, как и раньше Москва, просто кинет автозавод. А вот будут ли средства на спасение завода у самой республики, как это было раньше? Думаю, что нет. Да и стимула нет, спасать имущество Чемизова, Вартаняна и Когогина деньгами из бюджета самой республики.
"А что это означает? Это значит нет денег на покупку материалов и комплектующих для производства, нет денег на оплату работникам, нет денег на содержание заводских корпусов. Это означает, что приехали" - если продолжать вовремя платить зарплату и премии топ-менеджерам, то они найдут, как исправить ситуацию!