В Москве и Санкт-Петербурге это направление развито активно. Наша задача — освоить этот рынок
В Москве мосты высокие, в Питере разводные, а под нашими мостаи под Ленинской дамбой мало кто пройдет, ре говоря уже от 3 дамбе...
В Москве мосты высокие, в Питере разводные, а под нашими мостаи под Ленинской дамбой мало кто пройдет, ре говоря уже от 3 дамбе...
- Ты там на ледоколе под мостом кремлевской дамбы проплыть собрался?
Хоть раз плавал в Питере на речных трамвайчиках по каналам ?-
Нет, он думает, что в Питере ВСЕ мосты разводные)
-
- Сперва катера низенькие потом что-то мачтовое будет.
Прогулочные маршруты по Казанке и Волге точно будут популярны у туристов и жителей. Особенно в жару, отдых на воде привлекателен.
Разводной мост на Ленинской дамбе и на 3 дамбе и тогда уже можно говорить о полноценном речном сообщении до Дербышек.
- Казань должна дать городом с самыми высокими мостами! И что бы они (мосты) были не только самыми высокими, но, ещё и разводными! Что бы океанские круизные лайнеры заходили во время круиза по Карибскому морю!
К Волге повернутся как то надо, но как..
Промзоны мешают
Промзоны мешают
- Мешает оборзевшее ворьё, скупившее участки по берегам.
И главное все ведь сильно верующие ... - Какие промзоны? Нет уже промзон.
Без промзон же лучше. В промзонах работать надо. А на набережных только гулять. Выбор очевиден - конечно, нужны набережные. Пусть других дураков изут вкалывать.
Мы всегда просим бизнес: все, что делается, должно соответствовать высокому званию столицы Татарстана
Да, Казань задает высокие стандарды..
Да, Казань задает высокие стандарды..
- Кому задает? Какие стандарты?
Муслюмово по паркам?
Давно пора. Не надо будет в Речной порт ехать.
- Речной порт давно подмяли под себя мигранты
На Кабане тоже надо развивать это направление, тут большой потенциал кстати..
- Пустить гандольеров?!
- Развивать что надо на кабане?
Если только балабольство
Каждую весну вспоминают про речной туризм, осенью забывают, следующей весной опять вспоминают. Нет системности дорогие чиновники.
- Будут субсидии как у агририев, будет система
- Зимой почему-то проблемы с речным туризмом, да.
- Поздний СССР забросил эту тема с речным судоходством. Денег не было. Сейчас деньги есть можно возродить.
- //Поздний СССР забросил эту тема с речным судоходством//
Тогда всё отлично было с отдыхом на воде и использование рек.
Всё затухло у нас в 1990-е гг., т.е. во время "суверенитета". Тогда всё исчезло.
-
Поминутная оплата для частных катеров удобно, теперь можно легко спланировать короткий выход на воду без лишних затрат
Город стоит на реке, и использовать этот ресурс для городской мобильности, туризма и развития водного спорта абсолютно логично
На набережной хотят установить киоски для продажи билетов на речной транспорт - это сильно упростит весь процесс и сделает доступнее для желающих.
А пляж общественный на Локомотиве? Всю эту территорию сдали в аренду, слева арендатор земли уже общественный пляж у граждан отнял- что то стоят, а справа- туалет в прошлом году был платным, сейчас- полно мусора, песок- и прибрежная территория- грязные.
- Зачем нужен бесплатный пляж? Он же не приностт денег.
А я хочу огромный умный фонтан в центре Казанки, чтоб его изгибы струй воды были видны что с Чаши, что с Кремля, что с Сибгат Хакима, что с Миллениума, что с Ривьеры.. ..
- А городские решалы хотят Аля пальму джумейра на казанке
- Ну - чисто помещик Манилов..))
Чтобы и огромный, и умный, и в центре, и чтобы изгибы.. хочу, хочу, хочу, да?))
очень опасная дорога идет по ул.А. Халикова - прибрежной улице, тянущейся от речпорта до Локомотива. Люди идут по проезжей части, им хочется видеть водные просторы, а тротуар зарос тополем и идя по нему не видно Волги. Покрытие хорошее и некторые машины прилично разгоняются там
Как минимум, нужны ограничители скорости, а максимум - набережная должна быть набережной для пешеходов, а не для машин
Как минимум, нужны ограничители скорости, а максимум - набережная должна быть набережной для пешеходов, а не для машин
- Пока там на глушняк кого нибудь не собью, власти города чесаться не будут. Когда они там гуляют своими делегациями, дорогу перекрывают чтобы какая нибудь чепырка не снесла их толпу
Процесс запущен, активно идет работа, речное движение в Казани оживает. Пусть и дальше такими же темпами все движется.
За последние 2 месца получил 7 подрядов на кризисное управление... . 3 биза - точно под закрытие,.. 2 из них с отрицательными активами Юристы уже "карту" рисуют.... Очередь меньше пока не становится.
Так что там с маринами и многомиллиардными пректами?
Так что там с маринами и многомиллиардными пректами?
- Тут я так понимаю главное не проект. Тут главное землю застолбить.
Инфраструктура для богатеньких.
- Купи катерок моторный тоже запаркуешь.
Еще неплохо бы поговорить подробно с владельцами катеров, и выяснить, какие у них проблемы могут возникнуть на этой новой инфраструктуре.
Ну, например:
1. Где места для спуска катеров на воду с прицепов хотя бы на нескольких локациях? Нужны забетонированные пологие съезды для спецприцепов, где может развернуться достаточно мощный автомобиль в сцепке и потом выехать не создавая коллапс на дорогах.
2. Где будут заправки у воды? Большинство катеров и малых яхт - моторные. Даже парусники имеют небольшие двигатели для маневрирования в узких маринах, соответственно им всем нужно топливо. Всем бегать по центру с канистрами? Или всем ехать в очередь на единственную заправку на локомотиве? Причем нужны и бензиновые и дизельные одновременно, вебасты подогрева салона все на дизеле, движки все на бензине.
3. Где будут канализационные сбросы для серых вод и заправки чистой водой?
4. Зоны ремонта и сервиса - тоже нужно определить. Если будут приходить иногородние на своих катерах и кто нибудь сломается, им дрейфовать у Кремля в ожидании зимы?)
5. Кафе в шаговой доступности от мест швартовки. Гостиницы в шаговой доступности от мест швартовки. Магазины продовольствия в шаговой доступности от мест швартовки.
Если эти вопросы не продумать и не предложить решения, то тогда это будет не Казань-марина и центр привлечения водного туризма, а очередная профанация и очковтирательство для красочных отчетов.
Ну, например:
1. Где места для спуска катеров на воду с прицепов хотя бы на нескольких локациях? Нужны забетонированные пологие съезды для спецприцепов, где может развернуться достаточно мощный автомобиль в сцепке и потом выехать не создавая коллапс на дорогах.
2. Где будут заправки у воды? Большинство катеров и малых яхт - моторные. Даже парусники имеют небольшие двигатели для маневрирования в узких маринах, соответственно им всем нужно топливо. Всем бегать по центру с канистрами? Или всем ехать в очередь на единственную заправку на локомотиве? Причем нужны и бензиновые и дизельные одновременно, вебасты подогрева салона все на дизеле, движки все на бензине.
3. Где будут канализационные сбросы для серых вод и заправки чистой водой?
4. Зоны ремонта и сервиса - тоже нужно определить. Если будут приходить иногородние на своих катерах и кто нибудь сломается, им дрейфовать у Кремля в ожидании зимы?)
5. Кафе в шаговой доступности от мест швартовки. Гостиницы в шаговой доступности от мест швартовки. Магазины продовольствия в шаговой доступности от мест швартовки.
Если эти вопросы не продумать и не предложить решения, то тогда это будет не Казань-марина и центр привлечения водного туризма, а очередная профанация и очковтирательство для красочных отчетов.
- Нда...
Вы слишком много вводных поставили.
Так не делается.
Сначала все наваливаются на понтоны.
Потом решают, что нужны заправки.
А понтоны, оказывается, стоят там , где нет подъездов асфальтовых.
Потом поставят задачу - сделать гостиницы.
А там уже заправки поставили.
Но самопропаганда всё перекроет....- Чтобы такого не было, надо найти лучшего специалиста в стране в этом деле, который бы руководил проектом: "Казань - город на воде". Хороший специалист поможет избежать многих проблем и напрасной потери денег. А вот найти хорошего специалиста с современными международными подходами наверное будет непросто, хотя это самое главное.
-
Уберите заборы с кироаской дамбы и моста миллениум !!!
Там люди пешком гуляют, на велосипедах едут - и смотрят в забор !
Или люди не важны ?
Там люди пешком гуляют, на велосипедах едут - и смотрят в забор !
Или люди не важны ?
//В Москве и Санкт-Петербурге данное направление развито активно, мы хотим не просто перенять этот опыт, но и стать примером успешной реализации подобной стратегии»//
С Москвой и Питером тяжело соревноваться.
Во-первых, это очень большие города - там много любителей водного отдыха.
Во-вторых, там активно используется весь мировой опыт. Эти города активно связаны со всем миром, в том числе в этой сфере.
В-третьих, в этих городах много денег и богатых людей. Вековой опыт взаимоотношений с морями и реками. Всегда имелась соответствующая инфраструктура. В Казани тоже опыт был в советское время, но в 1990-е годы он затух. Старые профессионалы и любители - уже скорее всего ушли.
Тем не менее, у Казани имеется очень большой потенциал - и самое главное много отличных водоёмов. Город достаточно большой. Инфраструктуру можно создать при наличие воли руководителей. Любителей водного отдыха - можно воспитать.
В Казани также имеет профильный вуз по подготовке специалистов по речному и морскому транспорту. Там наверняка много специалистов и любителей любого водного транспорта. Может быть это тоже как-то повлияет на развитие "речного дела" в Казани. Ведь в целом в Казани образуется полноценный многогранный речной кластер.
С Москвой и Питером тяжело соревноваться.
Во-первых, это очень большие города - там много любителей водного отдыха.
Во-вторых, там активно используется весь мировой опыт. Эти города активно связаны со всем миром, в том числе в этой сфере.
В-третьих, в этих городах много денег и богатых людей. Вековой опыт взаимоотношений с морями и реками. Всегда имелась соответствующая инфраструктура. В Казани тоже опыт был в советское время, но в 1990-е годы он затух. Старые профессионалы и любители - уже скорее всего ушли.
Тем не менее, у Казани имеется очень большой потенциал - и самое главное много отличных водоёмов. Город достаточно большой. Инфраструктуру можно создать при наличие воли руководителей. Любителей водного отдыха - можно воспитать.
В Казани также имеет профильный вуз по подготовке специалистов по речному и морскому транспорту. Там наверняка много специалистов и любителей любого водного транспорта. Может быть это тоже как-то повлияет на развитие "речного дела" в Казани. Ведь в целом в Казани образуется полноценный многогранный речной кластер.