• Основной потребитель — это шинная отрасль. Выпуск шин в 2025 году снизился по отношению к 2024 году более чем на треть. Многие предприятия просто останавливались, неделями простаивали, у кого-то загрузка стала меньше. В результате, этот увеличенный объем мы вынуждены были вывозить за пределы РФ, в основном в Китай», — сказал он.

    Больше каучука в Китай=больше китайских шин в России=больше остановок российских заводов.
    • шины на 40% состоят из натурального каучука, как без импорта делать шины?)
    • Китай и без нашего каучука обойдётся. А вот мы без их шин нет.
      • Как и без их машин
    • Если наша автомобильная отрасль не в состоянии приносить прибыль, ее забирает кто-то другой
  • Не так, нарастят российское производство - экспорт прекратится, любому заводу выгоднее продавать ан территории страны, если не только каких-то налоговых льгот, а их нет. Будем надеяться, что остальное производство будет подтягиваться за сибуром и у них появится больше покупателей в стране.
    • Вот именно. Когда некому сбывать внутри, ищут рынок сбыта снаружи
  • Не так, нарастят российское производство - экспорт прекратится, любому заводу выгоднее продавать на территории страны, если не только каких-то налоговых льгот, а их нет. Будем надеяться, что остальное производство будет подтягиваться за сибуром и у них появится больше покупателей в стране.
  • Год на год не приходится, это нормально
    • Но динамика все равно всем понятна
  • Сырьё в Китай, потом китайские шины к нам обратно поедут. В целом, логичный выход из ситуации, учитывая просадку в шинной промышленности.
  • "2025-го российские производители выпустили 39,05 млн шин, покрышек и резиновых камер, что на 19,9% ниже показателей аналогичного периода прошлого года", - рынок машин стремительно сокращается, цены скаканули вверх, ввели утильсбор, вот и продажа шин и прочего просела.