• Когогину за это (за убыток в 43 млрд руб) что ли дали героя труда ?
  • Когогину за это (за убыток в 43 млрд руб) что ли дали героя труда ?
  • Чистый убыток 500 миллионов долларов, это много для такого небольшого автопроизводителя. Очень много. И даже это не страшно если есть перспективы. У КАМАЗА есть перспективы?
    • Надо посмотреть на отчетность ключевых поставщиков сначала
    • Нет конкуренции, нет и переспектив! Задушил всех КамАЗ.А когда нет конкуренции , зачем развиваться, добрый дядя все равно денег щедро отсыпет
  • Структура убытков тоже имеет значение. Если убыток сгенерирован серьезными инвестициями, например, построили новый завод двигателей, то это чисто бухгалтерский убыток, а инвесторы сидят довольные. А какая структура убытков у КАМАЗАа? Вложились куда-то? Про инвесторов не будем...
    • "Вложились куда-то? "
      Возможно. Например, в лоббирование санкций против китайских грузовиков.
  • Пусть научит других, как не надо работать
  • Удача покинула КАМАЗ вместе с компанией Daimler Truck. ИИ: Немецкий концерн Daimler Truck был стратегическим партнером «КАМАЗа» с 2008 года, обеспечив модернизацию модельного ряда, но окончательно прекратил сотрудничество и продал свою 15%-ную долю в 2024 году. Совместное предприятие (СП) «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС» приостановило работу в 2022 году. С 2008 года Daimler являлся акционером, а также партнером по производству грузовиков и кабин (СП «ДАЙМЛЕР КАМАЗ РУС»). В 2024 году Daimler продал свои 15% акций, окончательно выйдя из капитала российской компании. ©
    • Удаща?)
      Ну да, ну да..
  • Отлично,сколько будет премия начальству???
    • Рекордная.
  • Главное КамАЗ делает военную технику, остальное маловажно.
  • Акции КамАЗа наверно тоже есть у меня в наследстве )
  • В прошлом году продано немногим более 38 тыс камазов. Получается, что на каждый проданный КамАЗ приходится 1 млн 200 тысяч рублей убытка.
    Не предприятие, а самая натуральная черная дыра.
  • Да никто не берет грузовики при такой ставке ЦБ
    Ни Камазы ни китайцы
    Конечно убытки будут
  • Тут даже Генри Форд ни Илон Маск ничего не сделают
  • Убытки приходят и уходят, это временно, сейчас лихорадит всех. То, что предприятие сохранило производство в таких условиях - это и есть настоящий капитал. Машины уходят с конвейера, значит завод живет и прорвется!
    • Ключевая задача такой штуки как капитал - генерация прибыли. И никак иначе.
  • Аудит назначайте .
  • Ну что, помог утильсбор, помог запрет китайских грузовиков, помогли всевозможные ограничения импорта качественной импортной техники? Если судно дырявое - его уже не спасёшь.