• Так. И?
    Вопрос первый - какая зарплата у этого капитана? Капитана Очевидность? Второй вопрос. Продажи упали в два раза… А зарплата у директора департамента маркетингового анализа компании Александра Мигаля? На сколько упала?
  • По данным «Автостата», рынок тяжелых грузовиков России за первые два месяца текущего года сократился еще на 40% относительно аналогичного периода 2025-го. При этом ПАО «КАМАЗ» снизило продажи только на 15%, увеличив свою рыночную долю до 37%

    Доля рынка Камазов в России должна быть не менее 60%.
    И это необходимый минимум.
    • Да ты и в этом разбираешся?? ,тогда я в шоке
    • Так можно и дальше уйти - доля картошки (молока, ржаного хлеба) должна быть у вас на столе не менее 60%. И все отечественное. Так ведь нет. Есть выбор. А почему у наших покупателей его быть не должно? Потому что Когогина надо кормить? Устраивает такой подход?
      • Оставьте свое кликушество...
        Проблемы Камаза лежат не в плоскости экономики, но в плоскости политики..
        • Можно. Да, можно. Свалить все на политиков. Но разве Когогин - не политик?
        • «Кликушами на Руси называли людей, которые, по поверьям, были одержимы бесом»… Охо-хо-хо…. ((( А, ну да, я забыла, вы же в «тюркском государстве». А там кого называют «кликушами»?
        • Гениально Моисей ! Не качество , не понимание запросов рынка , не инновации , политика )
          Что дальше ? Утильсбор на грузовики , запретить ввоз китайцев, грузы возить только КАМАЗами на законодательном уровне ?
          Пример завода из Тольятти ничему не научил ?
          Очередные грабли нужны ?
          • Завод из Тольятти выпускает великолепные автомобили! Лучшие в своем классе!
      • Не когогина а КАМАЗ надо кормить.ДА пкоупатели должны БОЛЬШЕ ПЛАТИТЬ ЗА ИМПОРТ
    • Почему 60%? А не 73%? Или 51%
  • Так. И?
    Вопрос первый - какая зарплата у этого капитана? Капитана Очевидность? Второй вопрос. Продажи упали в два раза… А зарплата у директора департамента маркетингового анализа компании Александра Мигаля? На сколько упала?
    • Ну неужели так сложно провести конференцию в честь 50 летия камаза и там в режиме онлайн и очно собрать маркетинговые и в целом рационализаторские идеи со всей страны с вручением призов за лучшее предложение.
      • это сложно и ненужно вообще
      • Это абсолютно безнадежно и бесперспективно. Лишняя трата времени и денег!!
    • а при чем здесь зарплата у этого руководителя? вы о чем?
    • У меня третий вопрос, а у этого с позволения, сказать менеджера, автомобиль отечественный?
      Так и с грузовиками.
  • КамАЗ превращается в Минсельхоз, у которого либо засуха, либо дожди.
  • Следующее возьмите в штат бывшего ип , они мастера дешевого и очень эфективного маркетинга.
  • Плохому танцору всегда ... что-то мешает.
  • Мазов вон сколько в России.
    А почему Камазов нет в Беларуси?
    Попробуй какой нибудь бизнесмен белорусский купить Камаз или китаец, Лукашенко его на кол посадит...
    Вместе с тем Лукашенко активно лоббирует экспорт мазов, ре гнушается.
    Вот с кого пример надо брать.
    • Хотите обогнать Лукашенко в искусстве лобирования?
    • Не сравнивайте КамАЗ и Белаз!! Нам до них как до Луны.
  • Причины надо искать не после того как просчитались мягко говоря, а до этого. И так все сценарии были понятны, ещё со времени стройки м12. Менеджмент нулевой в КАМАЗе, сама структура управления ущербная. Наверно, надо триллионы субсидий дать и все равно не поймут этого. Потому что бизнес модель уже заточена под субсидии.
  • И это при закрытом рынке (никто же Скании и Даф не возит сейчас на рынок большегрузов).
    • И, предположу, максимальном государственном заказе МО, с минимизированными гарантийными обязательствами и расходами.
  • Да, зря зарплату получает, раз не назвал Главную причину - бешенный нерыночный рост цены грузовиков! Который вызван космическими по размеру утильпошлин, не имеющих отношения к утилизации!
    Вместе с сочетанием 2 пукта - падением экономики! В перевозках, и, особенно в строительстве! Вспомним шок начала 2025 - БО публикует, что обьем финансирования из бюджетов всех уровней на строительство, ремонт и содержание а/дорог в РТ сократилось в 2025 к 2024 ВТРОЕ!
  • Не можете конкурировать-закрывайтесь!!! Бездонная черная дыра по распилу!!
  • ну решение ЦБ во втором полугодии прошлого года дает плоды сегодня
  • Названы не причины, а следствие ошибок.
  • Главное - найти причины для оправдания.
  • Китай вряд ли согласится на поставки КАМАЗа к себе даже со своими комплектующими.
    • Вы смеетесь? Думаете, КАМаз будет конкурентоспособен на рынке Китая?
  • Все виноваты кроме меня . Может пора в отставку всей команде топ менеджеров ?