Моисей с ума сойдут, что республика КамАЗ не спасает.
В Беларуси чуть теплее. чем у нас. Поэтому адаптировать под наши климатические условия наверное не сильно то и пришлось.
дефицитный бюджет сокращают кондукторов нужны миллиарды на ремонты электросетей
а они все равно покупают электротранспорт
феномЭн
пусть по уфе и ездят а в казнь купить краснобусы. там наверное три-четыре краснобуса за один троллейбус ?
Троллейбусы ездят без кондукторов, а троллейбусы гораздо полезнее автобусов
Нет, судя по имеющимся контрактам - цена примерно 34 млн рублей за единицу.
При этом стоит учесть: эксплуатационные расходы у троллейбуса ниже, чем у автобуса. Срок службы - 15 лет (в полтора раза больше). Ну и если контактная сеть уже есть, то такой троллейбус - практически электробус, но ему не нужна инфраструктура для подзарядки, поскольку есть провода. Разница по дальности с электробусом конечно есть: электробус ходит 50 км, но и стоит он при этом еще в двое дороже.
30 километров без подзарядки - отличный показатель для троллейбуса.
Надеюсь, власти Казани не пойдут слепо по примеру Москвы с электробусами. Троллейбусы с возможностью автономного хода ездят даже в Новосибирске с его климатом. Троллейбусы возвращают назад в городах Европы, причем спаренные с двумя гармошками. Пока батареи не станут нечувствительны к морозам, а быструю зарядку можно будет поставить на любой остановке, электробусы надо запускать чрезвычайно осторожно и не вместо троллейбусов, а вместо автобусов.
Тралики и электробусы вместе должны быть в городе. Пример других городов и стран есть уже
Жду с нетерпением, когда смогу прокатиться на новом «Горожанине»! Интересно, какой он вживую
вживую он как "Сельчанин".
Такой же как и МАЗ ) кузов-то минский. А что там внутри, какие моторы-коммутаторы-тормоза, это важно не для пассажиров.
отличная новость, дай Бог хорошо себя покажет
Подзарядка от трамвайной сети, довольно оригинальное решение.
Нормальные сиденья, кондиционер, зарядки – вообще супер.
Хочется, чтобы такие троллейбусы ходили часто и без больших интервалов, тогда люди реально пересядут с авто.
Как человек, который часто ездит на троллейбусах, очень жду, когда такие выйдут на линию.
Не подведи, красавец!
Кузов от 303 МАЗа.
О! Белый — уже хорошо. Когда уже от красных аатобусов избавимся.
транспорт будущего у нас в городе
Выглядит современно, посмотрим как будет в реальности. Обновлять ОТ надо, конечно, чтобы было больше комфорта для жителей
Тогда Любимая Казань
К климату адаптирован, уже хорошо)) с нашей погодой хочется внутри троллейбуса и тепла, и свежести летом
салон низкопольный, пожилым людям и мамам с колясками будет гораздо удобнее заходить
камеры видеонаблюдения, спутниковая навигация ГЛОНАСС и автоматическая система пожаротушения - звучит надежно)) еще такие будут закупать?
Судя по тому как изношенные контактные сети посыпались за последнее время. Им нужны такие же "трамвайбусы", что бы переживать очередное 1-3х часовое латание сетей/доезжать до тех мест где сеть работает.